Le auto elettriche del futuro si ricaricheranno con una turbina da
e-Power Nissan come funziona il powertrain con motore endotermico che funge da generatore di corrente e motore elettrico di trazione. Il Qashqai e-Power è sprovvisto di ricarica plug-in, tutta l'energia è prodotta esclusivamente dal motogeneratore di bordo che può contemporaneamente caricare la batteria e alimentare il motore elettrico.. Sistema e-Power Nissan disposizione batteria.
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Nissan e-Power, le auto elettriche con generatore a bordo "competeranno con i diesel". Le elettriche "ad autonomia estesa" o "range extended" non si devono ricaricare. 03 Novembre 2016.
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Del sistema esiste anche una seconda versione, che equipaggerà lo sport Utility urbano FR-V, ma già si trova a bordo della citycar Jazz, ovvero con motore a benzina da 1,5 litri da 97 Cv e ben.
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Un'alternativa meno nota è quella del range extender: un generatore che, collegato a un piccolo motore termico, estende l'autonomia dell'elettrica producendo energia in più. Già realtà.
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Renault Twingo. Dacia Spring. Opel Corsa. Ovviamente sono molti di più i modelli di auto elettriche vendute in Italia, tra cui molte vetture premium come la BMW iX, la Ford Mustang Mach-e, la Mercedes-Benz EQS, la Porsche Taycan, la Kia EV6 e la Hyundai Ioniq 6.
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Due motori elettrici di trazione offrono un'autonomia elettrica di quasi 130 km e con l'aiuto del generatore a benzina il range arriva a 600 km. LEVC TX L'ultima delle EREV europee è molto particolare perché è l'artigianale Ariel Hipercar , la super sportiva elettrica con due o quattro motori e fino a 1.196 CV che può essere acquistata con un optional unico al mondo.
Foto Nissan Serena ePower elettrica sì, ma ad autonomia estesa
Hitomi ha spiegato che un motore rotativo Wankel è ideale per funzionare come generatore di bordo, per via degli ingombri contenuti, delle vibrazioni minori e della potenza più elevata rispetto ad un motore con i pistoni. Da qui l'idea di integrarlo sulla prima auto elettrica della Mazda, prevista nel 2019: il motore a benzina ricaricherà.
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L'e-Power è un vero e proprio ibrido, ma a trazione esclusivamente elettrica. In pratica si gode della linearità e della prontezza della trazione elettrica con la velocità di rifornimento e l'autonomia di un powertrain a combustione. Una versione potenziata dell'e-Power equipaggerà, dal 2022, anche la nuova Nissan Qasqhai.
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Nella seguente tabella abbiamo calcolato i costi della corrente elettrica per percorrere 100 km a bordo di una smart EQ fortwo con le tre modalità di ricarica. Inoltre abbiamo indicato il prezzo della ricarica completa della batteria. Come base per il calcolo è stato adottato il prezzo medio della corrente elettrica in Italia e una tariffa reale.
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Mentre un'auto ibrida riceve energia elettrica solo in una situazione di guida attiva e quindi limitata, un veicolo ibrido plug-in (PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle) si può ricaricare anche durante il parcheggio: basta collegarlo a una presa di corrente o a una colonnina ("plug in", in inglese, significa "collegare").
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In occasione della presentazione del concept e-TPV Mazda ha portato su strada, proprio in quel Nord Europa che (anche per i forti vantaggi) è più sensibile al tema della elettrificazione, alcuni.
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Più spazio (e un baule extra) grazie alla semplicità del powertrain. Quando si parla di auto elettriche, gli aspetti più discussi sono sempre gli stessi: autonomia, batterie, diffusione delle.
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Questa innovazione consiste nell'integrazione a bordo di un generatore di avviamento a 48 volt con relativa batteria aggiuntiva che è in grado di migliorare sia l'efficienza che la dinamica del veicolo. La tecnologia BMW Mild Hybrid è stata introdotta per la prima volta nell'autunno del 2019 sulla BMW 520d ed è ora integrata sulle.
Nissan ePower, le auto elettriche con generatore a bordo
Il generatore a motore rotativo utilizza perciò un motore endotermico da 830 cm³ con una potenza massima di 55 kW (75 CV) a 4.500 giri/min, che è stato accoppiato ad un motore elettrico ad alta.
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Dal 2022 sulle nuove compatte Nissan. Al momento l'unica certezza è che la tecnologia e-Power arriverà in Europa nel 2022, mentre non sappiamo su quali auto verrà montata.Le Nissan Note e Serena e-Power attualmente vendute in Giappone non sembrano infatti adatte ad un ingresso in grande stile sui mercati Europei del nuovo sistema, mentre più "papabili" sembrano le future generazioni.
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Inoltre, a bordo è presente un tre cilindri diesel da 0,8 litri con 70 kW / 95 CV, che funge da generatore per la trazione elettrica. Con un serbatoio corrispondentemente grande, questo dovrebbe fornire fino a 7.000 chilometri di autonomia aggiuntiva, il che consente di utilizzare Pioneer a lungo termine lontano da qualsiasi infrastruttura di.
